風道擋板門的驅動方式有電動、氣動、手動等方式

風道擋板門為鋼板焊接結構，葉片呈流線型，具有較小流動阻力，在葉片的四周鑲有0.5～1mm的彈性不銹鋼片，隨著系統壓力的升高，密封性能就越高，兩端軸承采用球面自調心軸承，故在葉片撓曲時不會影響其轉動。

SGD雙層百葉窗擋板的結構特點

雙百葉窗式擋板門設計結構合理，葉片剛性好，運行穩定可靠，百葉窗式擋板葉片密封型式：彈性密封和氣密封。

所有新建燃煤機組不得設置脫硫旁路煙道

旁路擋板的封簽須安裝在旁路擋板執行器拐臂和支架上，在適當位置焊接固定。在安裝封簽前，要確認旁擋板門處于密封關閉狀態。實施鉛封的材料和方式不得影響旁路擋板門緊急情況下的開啟。

風道擋板門的驅動方式

擋板門的驅動方式有電動、氣動、手動等方式。　　風道擋板門用于電廠煙風管道中作截流介質作用，它具有全開全閉功能，使介質在管道中全部流通或關斷，一般不作調節門使用，該風門系引進美國CE公司技術制作，具有啟閉轉動靈活，驅動力矩小，熱態不會卡死，密封性較高，并..

風道擋板門的技術參數

風道擋板門為鋼板焊接結構，葉片呈流線型，具有較小流動阻力，在葉片的四周鑲有0.5～1mm的彈性不銹鋼片，隨系統壓力升高而密封性越高，兩端軸承采用球面自調心軸承，故在葉片撓曲時不會影響其轉動。風道擋板門的驅動方式有電動、氣動、手動等方式。

風道擋板門用于電廠煙風管道中作截流介質作用

風道擋板門用于電廠煙風管道中作截流介質作用，它具有全開全閉功能，使介質在管道中全部流通或關斷，一般不作調節門使用，該風門系引進美國CE公司技術制作，具有啟閉轉動靈活，驅動力矩小，熱態不會卡死，密封性較高，并能承受系統中較高壓力與溫度的優點。

公司舉辦標準化雙密封單軸圓形擋板門研究所創建培訓班

夯實班組標準化管理基礎，提升員工的能力、素質和品德，全面塑造襯四氟不銹鋼波紋管企業良好的形象，共同實現企業的美好愿景，規范班組“5S”管理，提升“QC”小組活動的質量

補償器的執行標準

補償器采用GB/T1２七7七-91補償器----補救器選用U形波，分單層和多層制成，有較大的補救量，耐壓可高達４Mpa，利用溫度----1960C1４50度，結構結合，利用利潤低，耐腐蝕，彈性好，鋼度值低，答應萎靡度壽命1000次，治理了管道熱脹冷縮，位移和機械高頻振動與管道之間的柔..

波紋管補償器的疲勞測試

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金屬波紋補償器簡介

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